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好消息×3!全和交通有关,对西安意义很重大

日期:2019-08-16 09:52:33     西安商网   编辑:张玲玲
导读: 记者注意到,在《规划》的“物流枢纽布局”中,“沿线枢纽”包括西安等城市。
  西安咸阳国际机场

  是全国七大区域枢纽机场之一

  也是西部地区最大的空中交通枢纽之一

  国家规划中明确建设的国际枢纽之一

  三期扩建工程(T5航站楼)建设今年初已启动

  机场城际线今年也将开通

  

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  昨天又传来两个非常重要的好消息

  小布带您一起来看……

  西安咸阳国际机场南三指廊正式启用

  可为机场保障年吞吐量1000万人次

  8月15日,西安咸阳国际机场T3航站楼南三指廊正式启用。该指廊可为机场保障年吞吐量1000万人次,同时在西北地区首次应用出发、到达旅客混流模式,此外,旅客还可“刷脸”登机,出行将更便捷。

  

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  可保障年客流量1000万人次

  近年来,随着西安咸阳国际机场快速发展,现有保障资源已不能满足生产发展需要,为缓解日趋紧张的供需矛盾,2018年3月,机场南三指廊及站坪工程开工建设,历时一年半如期建成。南三指廊及站坪工程是机场三期工程建成前的一项重要基础保障设施,位于T3航站楼南连接楼以西,新建航站楼面积2.3万平方米,增加站坪面积31万平方米,增加廊桥7部,规划机位29个,可保障年客流量1000万人次。

  

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  为更加方便旅客出行,新启用的南三指廊内新增第三卫生间,方便有子女陪同的老人、残疾人。新航站楼内的母婴室达到108平方米,配备有4个隔间。此外,南三指廊也有更多高科技“加持”,登机口也增加了人脸识别技术。

  

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  “此前机场已经开始运用人脸识别技术,不过只限于航班、登机口位置查询等,而此次南三指廊投运,旅客只要在安检口采集了人像,即可‘刷脸’登机。”

  应用出发、到达旅客混流模式

  西安咸阳国际机场南三指廊项目负责人刘旭军介绍,南三指廊还在西北地区首次应用出发、到达旅客混流模式,也就是说,在这个航站楼里,出发旅客和到达旅客将处在同一空间内。这样的混流模式会不会不便于旅客?刘旭军介绍,混流其实是一种更加先进的模式,不仅在国外非常流行,其实像国内的北京、武汉、广州等机场也早已开始使用这种模式,混流模式不仅能够节省旅客的步行距离和时间,也更加节约空间,候机厅的设施设备利用率也更高,而且如今的旅客已经有了相当丰富的出行经验,加上航站楼内的指示标志也非常完善,相信旅客的出行将更加便捷。

  

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  据悉,今年上半年,西安咸阳国际机场累计保障航班16.8万架次、旅客吞吐量2290万人次、货邮吞吐量16.47万吨,同比分别增长4.8%、6.2%和22.1%。三大指标均高于全国十大机场平均增速,分别排名第二、第二和第一位。累计开通航点205个,航线346条,根据第三方权威机构评估,国内航线通达性位居全国第一,成为全国第七个单日航班起降突破千架次的机场。国际(地区)航线58条,连通全球29个国家、49个枢纽和著名旅游城市,初步形成“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络格局。

  

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  |一架客机在西安咸阳国际机场滑行道上滑行|

  新辟航线13条 调整航线14条

  西北地区部分空域调整方案

  15日起正式实施

  记者从西北空管局获悉,8月15日零时起,西北地区部分空域调整方案正式实施。方案对西北地区甘青宁空域内多条南北向空中主干道进行双向平行化改造,实现辖区多个干、支线机场进离港分离运行。

  

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  |飞机停靠在西安咸阳国际机场|

  在本次空域调整中,共新辟航线13条,总里程2990公里,其中国际航线12条,里程达2423公里;调整航线14条,总里程8264公里,规模为西北地区近十年之最。

  

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  |一架飞机从西安咸阳国际机场起飞离港|

  以往进出兰州、银川、西宁的飞机采用的是对头飞行方式,按照“来去分开、隔离运行”思路,本次调整实现了银川、兰州、西宁、中卫、庆阳等机场往返华北、东北、西安方向的平行单向运行。

  这意味着进、出港的航班将在不同航线上运行。这不仅大大降低了进离港航班对头飞行所带来的安全风险,还显著增加了空域容量,提升了运行效率,使旅客出行更便捷、更准时。

  

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  |空管员在西安咸阳国际机场塔台管制室监控航班运行情况|

  据评估,兰州区域空管保障能力将至少提高20%,特别是银川往返西安方向的空管保障能力将提高50%,预计每天600余架次航班将直接受益;12条国际航线的开通,也将使更多的外国航空公司直接享受到“空中丝绸之路”建设带来的红利。

  此次调整,也标志着当前一个阶段我国西北地区空中主干道建设基本完成。同时,此次调整将全面融入全国干线航路网规划,这将积极助推西北地区经济社会进入“空中发展快车道”。

  此外

  还有一个好消息!

  国家发改委印发

  《西部陆海新通道总体规划》

  强化通道衔接 联通西安等重要城市

  国家发改委近日印发《西部陆海新通道总体规划》,提出强化主通道与西北地区综合运输通道的衔接,联通西安等西北重要城市。据了解,加快西部陆海新通道建设,对于充分发挥西部地区连接“一带”和“一路”的纽带作用,深化陆海双向开放具有重大现实意义和深远历史意义。

  

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  《规划》提出,西部陆海新通道位于我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。《规划》的实施,将成为深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局的重要举措,促进交通、物流、商贸、产业深度融合。国家发改委要求,相关省(区、市)人民政府切实加强组织领导,制定实施方案,深化细化配套政策措施,加强省际协商合作,确保目标任务如期完成。

  在空间布局方面,《规划》提出统筹区域基础条件和未来发展需要,优化主通道布局,创新物流组织模式,强化区域中心城市和物流节点城市的枢纽辐射作用,发挥铁路在陆路运输中的骨干作用和港口在海上运输中的门户作用,促进形成通道引领、枢纽支撑、衔接高效、辐射带动的发展格局。结合西北地区禀赋和特点,充分发挥铁路长距离运输优势,协调优化运输组织,加强西部陆海新通道与丝绸之路经济带的衔接,提升通道对西北地区的辐射联动作用,有力促进西部地区开发开放。

  《规划》提出,结合腹地经济条件、区位特点和发展需求,优化物流枢纽布局,推动物流设施整合,提高信息化水平,打造现代化物流枢纽体系,推进通道物流规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运行。完善通道沿线节点物流枢纽功能。在通道沿线重要节点,以开展地区分拨为主要功能,分类建设陆港型、生产服务型、商贸服务型等物流设施,完善相关服务。

  

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  记者注意到,在《规划》的“物流枢纽布局”中,“沿线枢纽”包括西安等城市。

  不仅如此,《规划》还提出完善物流设施及装备,积极推进新技术在通道沿线重点园区应用。“重点培育物流园区”包括:国家级示范物流园区——陕西国际航空物流港(西咸新区),铁路物流基地——西安新筑等。来源:西安发布


 


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