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恒大造车“顶配”模式:用世界顶级技术“造好车”

日期:2019-09-02 15:37:15     西安商网   编辑:张玲玲
导读:9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。
  自从恒大宣布踏入造车行业后,热度从未断过。

  一方面是恒大这块招牌自带流量;另一方面则是恒大造车全球布局。

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  恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议

  9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

  许家印密集落子布局

  仔细研究不难发现,恒大的造车史可以说是一开始就是从国际范围起步。

  从瑞典NEVS、牵手科尼赛格到入主日本卡耐、收购荷兰e-Traction和英国Protean等一系列动作,获得了整车研发制造、动力电池、商用车和乘用车轮毂电机的顶级技术。通过入股广汇一举打通了销售渠道,构建了新能源汽车全产业链,恒大掌握的都是新能源汽车行业最顶尖的技术。

  不止于此,恒大的重金造车梦仍在继续。

  6月11日,广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议,在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。6月15日,恒大集团又与沈阳市人民政府就打造新能源汽车基地进行签约。同样在沈阳建设新能源汽车三大基地项目。

  至此,恒大的生产版图已初具雏形。

  从恒大在新能源汽车领域的发展历程来看,会让人觉得恒大不仅仅是追逐新能源造车热潮,而是实打实的希望在新能源汽车领域有所建树。

  以顶级技术“造好车”

  恒大的一系列动作背后,看似暗含多种可能性,但要造一台什么样的车也逐渐清晰。

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  德国BENTELER集团 CEO Ralf Göttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型

  9月2日,恒大与德国BENTELER集团、德国FEV集团强强联手。这两家德国企业都是汽车工程领域的国际龙头。据悉,BENTELER集团已有140多年历史,在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地,拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术;FEV集团已有40多年历史,在德国、美国、英国、意大利等45个国家拥有研发机构,在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。

  据悉,新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油改电”底盘架构;2.0底盘架构是纯电动的底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成,是目前世界最先进的纯电底盘架构。

  恒大引入并直接拥有完整知识产权的3.0底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发,集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统,代表了行业最高水准。这相当于恒大为汽车装上最强3.0底盘,是其造车进程的又一里程碑。

  以世界顶级技术“造好车”一直是恒大的初心,依托世界顶尖技术、行业最强全产业链、世界级高精尖人才等诸多优势,恒大造车的宏伟目标正渐行渐近。


 


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